031-5916288 | 082333685480 bengkelkohhay@yahoo.com

Apa itu Onderstel/Ondersteel?

Berasal dari bahasa Belanda yang mumpunya arti sebenarnya adalah chassis (casis). Melainkan di Indonesia onderstel lebih umum adalah bagian bawah atau kaki-kaki pada mobil. Onderstel terbagi menjadi sebagai berikut: Tierod Biasa disebut Tierod End, Outer Tierod (tierod luar) Long Tierod Biasa disebut Rack end, Inner Tierod (tierod dalam) Balljoint Terdapat Upper Balljoint (balljoint atas) dan Lower Balljoint (balljoint bawah) Link stabilizer Biasa disebut tierod link Lower Control Arm Biasa disebut arm bawah. Arm bawah biasa terdapat bosh arm (karet arm). Dimana bunyi atau masalah pada mobil sering kali dikarenakan oleh bagian ini. Upper Control Arm Biasa disebut arm atas. Sama seperti arm bawah, terdapat bosh arm, dimana kerusakan juga sering terjadi pada karet bosh arm. Rack pinion Ini termasuk dalam power steering. Dimana pada umumnya orang bilang kalau power steering ada kebocoron, terdapat pada seal rack pinion. Wheel Bearing Biasa disebut Laker roda. Terdapat disetiap roda (terdapat 4 wheel bearing ) Shock Absorber Biasa disebut shock beker. Terdapat Shock Absorber Mount atau biasa disebut pangkon shock beker.   Tanda-tanda kerusakan pada orderstel pada umumnya Tidak stabil saat berkendara Handling yang berkurang Mobil cenderung narik (kekiri atau kekanan) Adanya bunyi-bunyi aneh pada mobil Naikan (suspensi) mobil kerasa lebih keras Terdapat bunyi gemuruh saat berkendara Spooring Juga biasa disebut Wheel Alignment. Yang bertujuan untuk menyetelan sudut-sudut atau derajat posisi roda. Terdapat 3 sudut, yaitu: Camber : Kemiringan roda  bagian atas kearah dalam/ luar terhadap garis sumbu vertikal jika kendaraan kita lihat dari depan. Salah satu faktor utama keausan ban yang tidak merata Caster: Kemiringan steering axis bagian atas kearah depan atau belakang terhadap garis sumbu vertikal bila dipandang dari samping kendaraan....

Tips Merawat Cat Mobil Agar Tetap Bersih dan Awet

Mobil adalah kendaraan beroda empat yang menjadi kebanggan tersendiri bagi pemiliknya, karena mobil merupakan benda yang dapat kita pakai saat melakukan perjalanan. Dengan berkembangnya otomotif mobil membuat banyak orang yang ingin memiliki mobil karena kendaraan ini serbaguna, bisa dipakai bekerja, liburan bersama keluarga dan aktifitas lainnya. Namun banyak pengguna mobil yang tidak mengetahui cara merawat body atau cat agar tetap bersih, mulus, dan awet sehingga warna kelihatan pudar. Tetapi bagi Anda yang ingin melakukan perawatan bagian luar mobil atau body tentunya sangat mudah asalkan terbiasa. Tampilan luar mobil biasanya melambangkan ciri khas pemiliknya, tentu pengendara tidak ingin jika mobil mereka terlihat jelek. Biasanya pecinta Otomotif mobil mengganti cat body mobil mereka jika sudah tidak kinclong lagi, tetapi pengecetan membutuhkan waktu yang cukup lama, cara mengatasi body dengan tindakan ini tentunya merugikan Anda, selain biayanya mahal cara tersebut juga membuang-buang waktu Anda bersama mobil kesayangan anda. Merawat bagian body mobil merupakan solusi terbaik bagi untuk mengatasi cat mobil agar tetap kelihatan bersih. Berikut ini adalah tips merawat cat mobil agar bersih dan awet, sehingga mobil kesayangan Anda terlihat kinclong setiap hari. Tips Merawat Cat Mobil Cara dan tips yang pertama kali Anda lakukan adalah menghindari mobil dari sinar UV atau sinar matahari yang terlalu berlebihan. Saat berhenti carilah tempat parkir yang teduh jika mobil akan diparkir lama. Tetapi saat ini terkadang jarang tempat parkir yang teduh, hal ini bisa Anda atasi dengan menggunakan sarung mobil atau penutup mobil lainya. Berikutnya yaitu menggunakan sabun atau shampoo khusus mobil ketika mencuci mobil, karena sahmpo mobil memiliki kaadar yang telah disesuaikan untuk merawat cat mobil. Jangan menggunakan deterjen dan sabun colek untuk mencuci...

Sekilas Tentang Part Onderstel Mobil

Sebagai selingan saya posting artikel pengetahuan otomotif roda empat. Onderstel berasal dari bahasa belanda yang artinya nyetel bagian bawah/kolong atau yang kini dikenal dengan kaki-kaki. Berikut part-part yang termasuk onderstel berikut fungsi dan gejala kerusakannya. 1. Tie Rod Memiliki fungsi menghubungkan setir dan roda depan sehingga dapat bergerak/belok. Tanda-tanda tie rod mengalami kerusakan adalah roda ketika dalam kondisi bebas(didongkrak) terasa oblak ketika digoyang. Untuk kasus yang parah akan berbunyi ketika belok. Pengaruhnya saat dikendarai adalah kemudi tidak stabil dan setir agak ‘narik’ ke salah satu sisi saat jalan lurus. 2. Ball Joint Memiliki peran menghubungkan Swing arm dan poros roda. Cara mengecek kerusakan mirip dengan tie rod dengan gejala yang hampir sama pula ditambah ban habis tidak rata. 3. Upper Mount Stabilizer Merupakan part yang mengikat shockbreaker (depan) dengan sasis/body. Jika part ini bermasalah maka handling akan terganggu serta timbul bunyi-bunyi aneh dari bagian yang rusak. 4. Bushing Stabilizer Masih dekat dengan part sebelumnya yang memiliki fungsi sebagai bantalan yang terbuat dari karet. Jika rusak muncul bunyi gesekan besi dan.suara gemblodag saat lewat jalan yang kurang mulus. 5. Link Stabilizer Merupakan penghubung antara stabilizer dengan collover shock juga swing arm. Bunyi-bunyi aneh juga muncul saatmelintasi.jalan yang kurang mulus namun tidak terlalu terasa di handling. 5. Bushing Steering Rack Terbuat dari karet yang berfungsi meredam getaran dari roda ke stir. Bila bermasalah maka getaran roda depan akan naik ke stir dan dalam kasus yang parah stir akan jadi liar. Semoga bermanfaat. dikutip...

Mengenali Tanda-tanda Mobil Harus Spooring dan Balancing

Brader sekalian, terutama yang hobi melihara mobil bekas, James Bons yakin suatu ketika pernah agan sekalian mengalami bahwa mobil ini maunya belok ke kiri terus, tapi bukan berarti karena di sebelah kiri ada cewek cantik, ngoahahaha, karena memang bermasalah dengan kaki-kaki mobil anda. Demikian juga yakin agan sekalian pernah mengalami ketika habis melahap gajrukan ,mobil mbanting ke satu arah, baik kiri atau kanan. Yup bila mengalami hal ini berarti mobil anda harus segera Spooring. Apa itu Spooring? Spooring dapat diartikan sebagai pelurusan, sehingga jika diterapkan pada mobil berarti usaha untuk meluruskan kembali kedudukan keempat roda mobil sesuai dengan kriteria dan type ban mobil. Meski dibilang ke 4 ban mobil, tapi biasanya yang diubek tukang spooring adalah dua roda depan. Sementara dua roda belakang serahkan ke bengkel perbaikan mobil,ubakn bengkel khuus spooring. Kapan harus spooring? Bila mobil anda mengalami pergantian part macem blajoint, sayap, dan beberapa part lain yang berhubungan dengan steer, maka harus dilakukan spooring untuk menjaga keseimbangan kemudi. Selain itu, mobilpun juga kan semakin boros dan tarikan menjadi berat karena gesekan lebih besar sebagai akibat dari arah roda yang tidak singkron dan seimbang. Mengemudipun rasanya tidak enak bialmalas spoorig. Gejala mobil harus spooring! Gejala gejala kendaraan yang timbul sehingga memerlukan spooring selain dua faktor yang telah ditulis dalam paragraf pertama di atas adalah sebagai berikut : Alur ban atau kembang ban kedua roda depan mobil anda tidak sama tebal atau pengikisan permukaan ban tidak rata ( tipis di salah satu pinggirnya ). Hal ini dapat terjadi pada salah satu roda atau kedua duanya. Cobalah periksa keasusan ban mobil Anda, apakah terjadi keausan yang tidak wajar pada keempat roda...